In Bayern werden auf Autobahnen zunehmend Stahlkonstruktionen bestehend aus einer Doppelreihe Stahlschutzplanken mit Verbindungsholmen, Distanzschutzplanken sowie 115 cm hohen Superrail-Schutzplanken mit verstärktem Profil zur Sicherheit und zum Lärmschutz verbaut. Beim sechsstreifigen Ausbau der A 3 sollen auch auf dem Mittelstreifen solche Stahl-Leitplankensysteme verwendet werden.