Die deutschen Stahlhersteller befürchten nach Medienberichten, dass ihre Wettbewerbsfähigkeit durch den Emmissionsrechtehandel ab 2012 beeinträchtigt wird. Auch die Automobilindustrie sei davon betroffen. Nicht Belastungen für die Industrie sollten zur Lösung des Klimaproblems herangezogen werden, sondern die Suche nach neuen Technologien. Stahl sei nach wie vor der wichtigste Rohstoff für das Automobil und nur begrenzt ersetzbar. Seit Anfang 2005 hätten sich die Preise für Warmbreitbandstahl um 41 Prozent erhöht, der Kupferpreis sogar um 174 Prozent gestiegen.