Am Max-Planck-Institut für Eisenforschung (MPIE) in Düsseldorf wird mit Hilfe einer Atomsonde die Zusammensetzung neuer Stahlsorten gemessen. Wie “Aktiv” berichtet, hat Dirk Ponge, Wissenschaftler des MPIE, bereits einen neuen ultrahochfesten Stahl entwickelt, der leicht, gut formbar und kostengünstig ist und sich somit sehr gut für crashfeste Frontteile von Autos eignet. Der Einsatz einer neuen Stahlsorte im Automobil kostet pro Kilo Gewichtseinsparung rund zwei Euro zusätzlich. Beim Einsatz von Aluminium sind es 12 und bei Carbonfaser-Kunststoff sogar 50 Euro, so Ralph Bartos vom Stahl-Informations-Zentrum.