Eine Legierung, die bei hohen Temperaturen ihr Gedächtnis behält
Per Computersimulation berechnete Alberto Ferrari einen Designvorschlag für eine Formgedächtnislegierung, die auch bei hohen Temperaturen lange leistungsfähig bleibt. Alexander Paulsen stellte sie her und bestätigte experimentell die Vorhersage. Mit der Legierung aus Titan, Tantal und Skandium steht nicht nur eine neue Hochtemperaturformgedächtnislegierung zur Verfügung.
Recycling von Edelstahlschrott mindert CO2-Ausstoß erheblich
Schrott ist ein zentraler Rohstoff für die Stahlherstellung und trägt erheblich zur Minderung von Emissionen bei. Das ist das Ergebnis der heute veröffentlichten Studie »Schrottbonus. Externe Kosten und fairer Wettbewerb in den globalen Wertschöpfungsketten der Stahlherstellung«, die das Center for Economics of Materials CEM im Auftrag der Bundesvereinigung Deutscher Stahlrecycling- und Entsorgungsunternehmen BDSV erstellt hat.
Weltpremiere in Duisburg: Wasserstoff im Hochofen
thyssenkrupp Steel hat in Duisburg eine Weltpremiere gefeiert: Der Duisburger Stahlhersteller startete eine Versuchsreihe zum Einsatz von Wasserstoff im laufenden Hochofenbetrieb. Es sind die bislang ersten Tests dieser Art. Sie dienen dem Ziel, die bei der Stahlherstellung entstehenden CO2-Emissionen nachhaltig zu reduzieren. Der Versuchsstart markiert einen Meilenstein in der Transformation zur klimaneutralen Stahlproduktion.
VDA Präsident Mattes: Die Automobilindustrie hat die besten Zeiten noch vor sich
VDA-Präsident plädierte für mehr Mut und Zuversicht auf dem Handelsblatt Auto-Gipfel: „Wir packen die Aufgaben an und lösen sie.“ Gründe darin sah er viele. Nachfolgend das leidenschaftliche Statement von Bernhard Mattes, Präsident des Verbandes der Automobil-industrie (VDA), auf dem Handelsblatt Auto-Gipfel 2019 am 24.10.2019 im Porsche Museum in Stuttgart, im Wortlaut.
Kostengünstigere Brennstoffzellen dank Titan und Edelstahl
Ohne Abgase eine noch höhere Reichweite erzielen: Die Automobilindustrie und die Luftfahrtbranche setzen verstärkt auf alternative Antriebsformen und beziehen dabei auch wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen in ihre Überlegungen ein. Das Fraunhofer-Institut für Produktionstechnologie IPT arbeitet gemeinsam mit fünf Partnern aus Industrie und Wissenschaft im Forschungsprojekt »FlyGO« an neuen Konzepten und Systemen für die Großserienfertigung.